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世界***!双瑞特装助力福建龙岩大桥完成“独塔单转”芭蕾”

来源:洛阳双瑞特种装备有限公司 日期:2020-04-10

本报讯(通讯员 徐兆琦 王建彬)4月10日凌晨2点,在中国船舶七二五所洛阳双瑞特种装备有限公司研制的转体球铰支撑下,历时80分钟,福建龙岩大桥百米高约1.6万吨“宝石”型扁平状桥梁主塔,以每分钟一度的速度,缓缓地进行原地旋转,***终***完成逆时针69度转体,开创了世界钢箱梁斜拉桥二次转体施工(独塔单转和塔梁共转)的先河,向世界展示了中国基础设施建设的超高水准。

作为龙岩市重点民生工程,龙岩大桥主桥设计不对称孔跨独塔双索面钢箱梁斜拉桥,主塔设计为“宝石”型,采用预应力钢筋混凝土结构,每天有近120班列车经过。本次双瑞特装研制的转体球铰直径长达5米,总重超120吨,设计***大承载能力高达2.5万吨,相当于能承受2.5个埃菲尔铁塔的重量。

为什么要二次转体施工?

由于福建龙岩大桥主塔离既有铁路线较近,主塔的施工作业会对铁路运行产生影响,因此龙岩大桥转体项目***采用了世界首创的“水平二次转体”施工工艺,这在世界斜拉桥建设史中尚属***,即首先进行单独桥塔转体,桥塔转到位后进行桥面梁体架设施工,待桥面梁体全部安装完成后,主塔连桥面再整体进行第二次转体。

如何确保万吨大桥精准转体?

二次水平转体提升了施工难度,细高形状的主塔平稳精确转动到位***挑战,更对承担精准转体的核心-转体球铰提出更高性能要求。针对设计院和施工方提出的技术要求,双瑞特装项目组成员多次奔赴现场与设计院、施工方展开技术、方案交流,结合其他项目设计、施工成功经验,制定出转体球铰的设计、制造、施工方案,在每一个节点均重点把控,确保设计意图得到充分保证,在此过程中,双瑞特装项目组成员先后解决了超大薄壁铸件的铸造,超大球面数千个摩擦副约束坑精准对心加工、超高精度的装配以及现场精准安装等难题,并对转体球铰进了特殊加固设计,通过理论计算、仿真分析等手段对转体球铰进行了极限工况下的校核,目的就是确保整个转体过程零风险。为项目的顺利实施奠定基础。

在新冠肺炎疫情肆虐全球的情况下,双瑞特装接到龙岩大桥转体项目复工通知后,精心组织,提前策划,加强转体施工队伍在特殊时期的安全质量培训工作,严格按照项目部防控规定,做足自身防控,配合项目部人员核酸检测工作,历经半个月的奋战,成功完成了2020年新冠疫情复工复产后的桥梁***转,为特殊时期双瑞特装年度目标顺利实现吹响号角。

大桥建成通车后,将大大缩短龙岩市南北城区距离,加快龙岩城市一体化建设,对海西经济区基础设施建设,区域经济协调发展具有重要意义。

图片提供:李旭

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